Ber Stortinget endre Enova-oppdraget: – En av de billigste måtene å kutte utslipp på
- for 14 timer siden
- 2 min lesing
Energigass Norge ber om en rask endring i Enovas tildelingsbrev for å få fart på utslippskuttene i tungtransporten. «Med 50 millioner kroner kan vi kutte opptil 200 000 tonn CO₂. Det er vanskelig å finne mer kostnadseffektive tiltak i dag», sier direktør Geir A. Mo.
I disse dager møter Energigass Norge partiene på Stortinget for å presentere forslaget, som også vil bidra til å motvirke de negative klimaeffektene av reduserte drivstoffavgifter.
Bakgrunnen er Stortingets vedtak om at utslippene ikke skal øke som følge av kutt i veibruksavgiften og CO₂-avgiften på drivstoff. Samtidig viser nye tall at diesel fortsatt dominerer tungtransporten, med over 75 prosent av nyregistreringene i første kvartal 2026.
– Skal vi nå målet Stortinget selv har satt, må vi gjøre det mer attraktivt å velge grønne løsninger. I dag er det motsatt, sier Mo.
Foreslår enkel justering av Enova
Energigass Norge foreslår at Enova får i oppdrag å etablere en støtteordning for innkjøp av biogasslastebiler, etter modell av dagens ordning for elektriske lastebiler.
Forslaget innebærer ingen nye bevilgninger, men en omprioritering innenfor eksisterende rammer.
– Dette kan gjennomføres raskt, uten å belaste statsbudsjettet ytterligere. Det handler om å bruke virkemidlene smartere, sier Mo.
Biogasslastebiler faller i dag utenfor Enovas støtteordninger fordi teknologien regnes som moden. Resultatet er at en løsning som er tilgjengelig her og nå, taper i konkurransen med både diesel og andre teknologier.
Store utslippskutt til lav kostnad
Energigass Norge har konkretisert effekten av en slik ordning:
Med en ramme på 50 millioner kroner og støtte på 100 000 kroner per lastebil kan man utløse rundt 500 nye kjøretøy. Det vil gi årlige utslippskutt på om lag 50 000 tonn CO₂, og totalt 200 000 tonn over fire år.
Kostnaden per tonn utslippskutt er beregnet til rundt 250 kroner.
– Dette er klimatiltak som virker umiddelbart. Teknologien finnes, infrastrukturen er på plass, og næringen er klar til å levere, sier Mo.
Vil styrke både klima og beredskap
Biogass trekkes også frem som en løsning med flere gevinster enn utslippskutt alene. Produksjonen er basert på norske ressurser og bidrar til sirkulær økonomi, energisikkerhet og bedre beredskap.
Samtidig peker Energigass Norge på at økt bruk av biogass i transport er nødvendig for å bygge opp markedet og realisere Stortingets mål om økt produksjon.
– Dette er et tiltak som både kutter utslipp, styrker norsk energiforsyning og utnytter investeringene som allerede er gjort i infrastruktur, sier Mo.
Ber om rask oppfølging
Endringen Energigass Norge foreslår kan gjøres gjennom justeringer i Enovas tildelingsbrev, og krever ikke nye vedtak om bevilgninger.
Organisasjonen håper nå at Stortinget følger opp sitt eget vedtak med konkrete tiltak.
– Spørsmålet er enkelt: Vil vi ha politikk som ser bra ut på papiret, eller tiltak som faktisk kutter utslipp, sier Mo.
