Alle saker

Statsforvalteren har gitt Rudskogen Biogass AS tillatelse til å etablere og drive et nytt biogassanlegg i Rakkestad. Anlegget blir blant de største i Norge og skal produsere flytende biogass til transport og industri samt biogjødsel til landbruket. Statsforvalteren i Østfold, Buskerud, Oslo og Akershus har gitt Rudskogen Biogass AS tillatelse etter forurensningsloven til etablering og drift av et nytt biogassanlegg på Rudskogen i Rakkestad kommune. Tillatelsen omfatter mottak

Stortinget har vedtatt at norsk biogassproduksjon skal øke med én TWh per år. Likevel inneholder ikke Revidert nasjonalbudsjett tiltak som viser hvordan dette skal realiseres. Foto: Helene Abusdal Regjeringen viderefører opptrappingen av CO₂-avgiften mot 2030 og 2035, men uten å sørge for at næringslivet faktisk har tilgang på konkurransedyktige grønne alternativer. I Revidert nasjonalbudsjett 2026 mangler det fortsatt konkrete tiltak for å bygge opp biogassmarkedet og følge

Miljødirektoratet har lagt frem en ny rapport som vurderer hvordan Norge kan etablere mål for globale klimagassutslipp knyttet til norsk forbruk. Rapporten markerer et mulig skifte i norsk klimapolitikk – fra kun å måle utslipp innenfor Norges grenser til også å inkludere utslipp fra varer og tjenester vi importerer og forbruker. Forslaget handler om såkalte forbruksbaserte utslipp. Det innebærer at utslipp som skjer i andre land som følge av norsk etterspørsel, også skal inn

EUs justeringer av regelverket for CO2-utslipp fra tunge kjøretøy er ment å stimulere til raskere utrulling av nullutslippskjøretøy i tungtransporten. Foto: EGN EU har vedtatt justeringer i regelverket for CO2-utslipp fra tunge kjøretøy. Endringen innebærer at lastebilprodusenter får en midlertidig fleksibilitet i hvordan de kan oppfylle utslippskravene frem mot 2030. Bakgrunnen er at utbyggingen av nødvendig infrastruktur for elektrisitet og hydrogen går saktere enn forutsat

Geir A. Mo. Foto Julie B. Løvseth Energigass Norge ber om en rask endring i Enovas tildelingsbrev for å få fart på utslippskuttene i tungtransporten. «Med 50 millioner kroner kan vi kutte opptil 200 000 tonn CO₂. Det er vanskelig å finne mer kostnadseffektive tiltak i dag», sier direktør Geir A. Mo. I disse dager møter Energigass Norge partiene på Stortinget for å presentere forslaget, som også vil bidra til å motvirke de negative klimaeffektene av reduserte drivstoffavgifter

Av Geir A. Mo, direktør i Energigass Norge Geir A. Moe i Energigass Norge. Stortinget vedtok torsdag før påske å redusere avgiftene på bensin og diesel. Det gir lavere pumpepris her og nå og politiske poeng i en dyrtid. Men det reiser også et mer ubehagelig spørsmål: Hva gjør vi egentlig for å styrke Norges energiberedskap? For samtidig som vi gjør det billigere å bruke fossilt drivstoff, er vi fortsatt tungt avhengige av å importere det samme drivstoffet. I en mer urolig ver

Ingrid Dahl Hovland, vegdirektøt i Statens Vegvesen. Foto: Karoline Rage Statens vegvesen har nå snudd i saken om adgang til kollektivfelt for biogasskjøretøy. I en revidert anbefaling til Samferdselsdepartementet slår Vegvesenet fast at biogasskjøretøy med GA-registreringsskilt bør gis samme adgang til kollektivfelt som elektriske og hydrogendrevne kjøretøy. Det er et viktig gjennomslag for Energigass Norge – og et tydelig signal til statsråden om at Stortingets vedtak må fø

Gasum åpnet 12 januar nok en ny fyllestasjon for biogass, denne gangen i Sandnes. Stasjonen tilbyr både flytende biogass og komprimert biogass. Dette er EGN medlemmets tolvte fyllestasjon i Norge. Foto: Gasum. Gasum fortsetter å bygge ut biogassinfrastruktur i Norge. Den nye stasjonen i Sandnes tilbyr både LBG og CBG, og styrker tilgjengeligheten for tungtransport og regional vareflyt i Stavanger-regionen. Joakim Larsen fra ASKO. Foto: Gasum Sales manager i Gasum, Jogeir Munk

I denne nyttårs-kronikken reflekterer direktør Geir A. Mo over Regjeringens nyeste planverk – Plan for Norge. I denne planen lister regjeringen opp hvordan de vil forbedre landet på noen utvalgte overordnede områder. Dessverre er den grønne omstillingen ikke særlig mye omtalt, og den samme regjerings ambisiøse mål på området fryktes å forsvinne i planer og strategier uten konkrete tiltak. Geir A. Mo gir regjeringen tre konkrete råd for å nå klimakuttmålene raskere. Plan uten

Statens vegvesen bekrefter nå at biogass ikke skal ekskluderes i etatens kontrakter og anskaffelser, og at praksis blir rettet der dette likevel har skjedd. Ingrid Dahl Hovland. Foto: Karoline Rage Avklaringen kom fra vegdirektør Ingrid Dahl Hovland, etter oppfølging fra Energigass Norge i etterkant av møtet som etter initiativ fra EGN fant sted i slutten av november. Her deltok også representanter fra Grønt Landtransportprogram og Gunnar Knutsen AS. – Vi skal ikke ekskluder

Fra venstre; Vegard Sævik, Hege Sævik Rabben, Per Sævik og Njål Sævik. Foto: Elias Reite/Havila Kystruten. Når Havila-grunnlegger Per Sævik nå overlater mer av roret til neste generasjon, markerer det et veiskille i en sjelden norsk industrireise. Fra oppveksten på Sunnmøre — annenhver dag på skolen og annenhver dag på sjark — bygget Sævik stein på stein: først fiskeri, så offshore med Sævik Supply (et av landets største offshorerederi på 1990-tallet), videre til Havila Shi

Foto: RåBiopark Det japanske selskapet Kandevia Inova Capital går tungt inn som ny eier i Rå Biopark på Finnsnes i Senja kommune. Ifølge Biogassbransjen.no innebærer avtalen at dagens eiere legger inn sine verdier i et nytt selskap, mens Kandevia skyter inn betydelig kapital og blir majoritetseier med om lag to tredeler av eierandelen. Utviklingen av Rå Biopark har en totalramme på rundt 650 millioner kroner. Rå Biopark skal fortsatt produsere over seks millioner liter flyte

Senterpartiets forslag om et industrielt biogassprogram på 500 millioner kroner er et viktig signal for biogassbransjen og et godt forslag. Samtidig mener Energigass Norge at biogass må behandles som storindustri, ikke landbruksindustri. Maren Grothe og Senterpartiet ønsker å bevilge 500 millioner kroner til et biogassprogram. Foto: Senterpartiet Senterpartiet foreslår å bevilge 500 millioner kroner til et industrielt biogassprogram. Forslaget omtales av Biogassbransjen.no ,

På Gasskonferansen 2025 tok Ola Borten Moe til orde for en mer realistisk og helhetlig energipolitikk. Han advarte mot å erstatte fungerende gassløsninger for tidlig, og ba Stortinget satse på teknologinøytralitet, forutsigbarhet og tempo i energiomstillingen. Under årets Gasskonferanse 2025 tok tidligere olje- og energiminister Ola Borten Moe et kraftig oppgjør med norsk energipolitikk. Selv om hydrogen har fått mye oppmerksomhet, mente han at politikken mangler både tempo o

Tirsdag 11. november samlet Energigass Norge rundt 100 deltakere fra industri, transport, forskning og politikk til årets Gasskonferanse i Oslo. Dagen ble et kraftfullt møtepunkt mellom næringsliv, fagmiljøer og beslutningstakere med ett tydelig budskap: Energiomstillingen må være gjennomførbar, lønnsom og realistisk, og gass er en del av løsningen. Et tydelig startskudd Konferansen ble åpnet av Kenneth Olsen, styreleder i Energigass Norge, som pekte på at energipolitikken nå